1. 舟山市旅游業(yè)發(fā)展

1、舟山開漁節(jié)是每年的9月16日。

2、9月16日中午12點連續(xù)休漁4個半月東海全面開漁。當天舟山市沈家門漁港的拖網(wǎng)、帆式張網(wǎng)等作業(yè)漁船和輔助捕撈船陸續(xù)出海生產(chǎn)。帆張網(wǎng)、拖網(wǎng)船等主要捕撈的種類是帶魚、小黃魚、鮸魚、鯧魚等。

3、中國沿海地區(qū)為了節(jié)約漁業(yè)資源，同時也為了促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，而誕生的一種文化搭臺交際唱戲的節(jié)日慶典活動。 中國多個地區(qū)有類似的節(jié)日，比如中國（象山）開漁節(jié)、東海（舟山）開漁節(jié)、南海（陽江）開漁節(jié)等。 象山開漁節(jié)也稱中國開漁節(jié)、石浦開漁節(jié)。中國開漁節(jié)創(chuàng)辦于1998年，已經(jīng)成功舉辦十三屆。榮膺2007中國十大品牌節(jié)慶，人民網(wǎng)舉辦的“2008年最受關(guān)注地方節(jié)慶”評選活動中名列首位，在首屆節(jié)慶中華獎評選中榮獲組織獎。

4.每年岱東鹿欄晴沙舉行祭海大典的活動

2. 舟山旅游市場

可以的呀！浙江省舟山市現(xiàn)在是低風險，只要你也是低風險地區(qū)來的，打個疫苗，手持綠碼，歡迎你來舟山旅游。只要你來了以后不要吐槽海鮮很貴就行?，F(xiàn)在我明確的告訴你，那是真的好貴啊。貴到本地人都吃不起了。批發(fā)市場水產(chǎn)碼頭也不便宜。旅游風景區(qū)飯店大排檔就更貴了。畢竟人家也要賺錢，所以做好思想準備。

吃，是真的好吃，貴，也是真的貴！

3. 舟山市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　舟山大陸連島工程特別是金塘大橋登陸鎮(zhèn)海對兩地經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

　　

一、鎮(zhèn)海、舟山有著深厚的人文歷史淵源。明初洪武年間，昌國（現(xiàn)定海）并入定海（現(xiàn)鎮(zhèn)海），在之后約300年的時間里，兩地同屬一個轄區(qū)，因此居民往來十分密切，兩地方言也十分接近。1687年，定?？h改為鎮(zhèn)?？h，而定海這個名字由昌國繼承，發(fā)展到現(xiàn)在分別成為寧波鎮(zhèn)海區(qū)和舟山定海區(qū)，至今兩地通過山海協(xié)作關(guān)系仍保持著密切的經(jīng)濟往來。　　

二、兩地經(jīng)濟互補性強。舟山每年海產(chǎn)品輸出一百多萬噸，但同時也需要陸地輸入大量的瓜果蔬菜和淡水；舟山港口資源豐富，與北侖港、上海港一同形成長三角的海運原動力；還有大量的游客接待量，這些方面都將對鎮(zhèn)海物流中心的建設和旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響?！　∪傻亟?jīng)濟互補性強。舟山每年海產(chǎn)品輸出一百多萬噸，但同時也需要陸地輸入大量的瓜果蔬菜和淡水；舟山港口資源豐富，與北侖港、上海港一同形成長三角的海運原動力；還有大量的游客接待量，這些方面都將對鎮(zhèn)海物流中心的建設和旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響?！　〈髽蜇炌ㄗ钪苯拥挠绊懢褪墙煌ū憷?，上海到舟山原來要花5個多小時，大橋貫通以后3個半小時到4個小時就可以，行程縮短整整一個小時。此外，大橋貫通會帶來非常多的人流、物流、信息流。　　過去，交通帶來的不便捷可能制約舟山人民思想觀念相對滯后，橋開通以后在精神的層面、城市文化程度的層面，尤其是城市開放的層面可能會帶來全面發(fā)展?！　摹昂u時代”邁入“大橋時代”，要節(jié)約集約利用資源，包括土地資源以及其他社會公共資源，在這個基礎上把城市布局設計得更加合理一些，尤其在起點、標準的角度跟先進城市去接軌?！　≌麄€舟山大陸連島工程的貫通，不僅可以根本改變舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，還有助于推進寧波－舟山港口一體化。

4. 舟山旅游發(fā)展狀況

我就是浙江舟山人！如果你在我們這也有這個收入是可以生活的，舟山的消費水平中偏上，大眾工資1500-3000吧！但是買房子特別貴，最好來這里工作有給你安排住宿的公司，自己租房子畢竟差點是吧。

旅游業(yè)發(fā)展得蠻好，每年來我們普陀山、朱家尖的游客絡繹不絕，全國各地都有。舟山人都吃米飯，不吃饅頭，賣饅頭的地方很少。語言我們還是以本土方言為主，但普通話也聽得懂！我們這里的治安環(huán)境非常好，雖不敢說路不拾遺、夜不閉戶，但絕對安全，怙惡不悛之流極少極少。糾正點樓上的朋友，我們舟山夏天其實挺熱的，沒空調(diào)的話熱得受不了。還有想知道的給我留言，希望我的回答對你有所幫助。

5. 舟山旅游業(yè)占gdp

旅游業(yè)與漁業(yè)

舟山的航運業(yè)基因舟山號稱千島之市，以佛國圣地著稱，旅游業(yè)與漁業(yè)是舟山市傳統(tǒng)經(jīng)濟支柱。作為離島城市，舟山人口基數(shù)相對小，江浙蓬勃興起的制造業(yè)一直以來與舟山無緣?？亢３院５闹凵揭恢庇兄竭\業(yè)基因。新世紀以來，我國對外貿(mào)易極大繁榮，航運業(yè)迎來黃金時代，運費屢創(chuàng)新高，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）更是在2008年5月創(chuàng)下了11793點的歷史最高值。

6. 舟山市旅游業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃

一、地理因素

首先從地理位置上來看，舟山完全就是一個島呀，四面環(huán)海，中國還有一個地方也是如此，那就是海南，但是海南的火車是通過輪渡解決的，但海南畢竟是一個省，舟山是一個市，兩者不能這樣相比，海南通火車的必要性肯定要大于舟山。

而且由于是一個“島”，那么必然就會迎來一個新的問題，那就是臺風，早期的舟山經(jīng)常被臺風摧毀，可以說成為了舟山的噩夢，這樣的惡劣環(huán)境，我想沒有人敢在舟山建鐵路吧，到時候萬一被臺風摧毀，誰也擔不起這個責呀。

雖然現(xiàn)在舟山已經(jīng)沒有惡劣的臺風了，但鐵路工程也不是一朝一夕的事情，從籌劃到通車可能歷經(jīng)近十年的時間，一直來到2019年，舟山也沒有通上火車，也就能說的過去了。

二、交通優(yōu)秀

可能有人要說了，雖然舟山只有100萬的常住人口，沒有鐵路對舟山來說多么不方便呀，當?shù)氐娜瞬粫蠼ㄨF路嗎？在網(wǎng)上，還真的很少人有這樣的抱怨。

最根本的原因那就是舟山的交通已經(jīng)非常方便了，剛剛我們說到舟山就是一個“島”，其交通和內(nèi)陸城市比就多了一種方式，那就是乘坐渡輪，從舟山可以直接坐渡輪去上海這些沿海周邊城市。

如果你要去其他城市，那么也有兩條路可以走，一個就是坐大巴經(jīng)過跨海大橋去寧波，寧波有高鐵，雖然可能麻煩一些，但也不是完全不能用呀。

如果不想那么麻煩，舟山也還有自己的機場——普陀山機場，普陀山機場可不是什么新建的機場，而是在1997年就已經(jīng)建成通航了的，可通航中國大部分城市，所以也算是比較便捷，2018年，旅游吞吐量就高達120萬次了。

所以綜合來看，舟山雖然沒有鐵路，但是在交通這塊，基本上沒有太多短板，交通的方式也多種多樣，鐵路的需求也就沒有那么急切。

三、已經(jīng)在路上

如今舟山的環(huán)境也變好了，中國基建技術(shù)也越來越發(fā)達，建半島鐵路也不是什么難題了，于是甬舟鐵路就被提上了日程，從寧波到舟山就能真正通上鐵路了，不僅是直接讓舟山通了鐵路，上來就是時速250公里的高鐵，真正的一步到位啊。

預計到2025年，這條鐵路就能正式運營，雖然大家對于高鐵的期待并不是那么高，但寧波有著舟山港，是長江水道的樞紐，集裝箱等運輸迫切需要鐵路的配合。

甬舟鐵路的建成，不僅是方便了舟山的市民，也會讓舟山經(jīng)濟更上一個臺階，到時候舟山就能和麗水、衢州這些城市一較高下，再也不用做全省倒數(shù)第一了，最重要的一點，那就是舟山的旅游業(yè)。

舟山的旅游業(yè)非常發(fā)達，因為地理地形的緣故，這里非常適合開發(fā)旅游業(yè)，而事實也是，舟山的旅游業(yè)開發(fā)的很好，旅游熱度在全省排名4，鐵路的建成也能讓舟山的旅游業(yè)更上一層，不知道舟山的高鐵線你是否期待呢？

7. 舟山旅游投資

　　金塘大橋是舟山大陸連島工程的第五座跨海大橋，金塘大橋是整個舟山大陸連島工程中投資最大，也是最為關(guān)鍵的一座大橋。

而金塘大橋的建成，將使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島。此外，大橋的建成也給舟山更好地與寧波乃至長三角實現(xiàn)經(jīng)濟對接帶來了新的機遇。在浙江，舟山的地位一直很特殊，距離寧波這個經(jīng)濟比較發(fā)達的城市很近，但是很長一段時間，由于沒有直接的紐帶相通，受到寧波乃至全省的輻射明顯打了折扣。因此，兩座大橋建成后，舟山就愈加可以無縫接軌寧波，直至融入長三角的區(qū)域一體化發(fā)展進程，舟山和寧波在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶以及旅游等各個方面都能進行更大范圍的資源融合和提升。　　整合港口資源水到渠成 　　浙江省社科院經(jīng)濟研究所的有關(guān)專家告訴作者，大橋建成后其顯而易見的好處就是對物流的影響，寧波舟山之間運輸費用將大幅度降低。長期以來，舟山群島與寧波雖然相距很近，但因為沒有便捷的通道相連，對舟山的經(jīng)濟發(fā)展造成了相當程度的制約和影響。隨著金塘等大橋的建成，舟山與寧波之間將實現(xiàn)直接公路通道相連，物流勢必日趨順暢，裝卸等站場費自然會相應減少。除此之外，金塘島和六橫島可供開發(fā)的深水岸線就達40多公里，連島工程可加強甬舟港口資源聯(lián)合開發(fā)，極大地提升港口的綜合競爭力。據(jù)了解，目前北侖港的深水岸線已經(jīng)開發(fā)得差不多了。與北侖港相比，距其僅1.9海里的金塘島的優(yōu)勢明顯，金塘島岸線水深在15米以下。兩處主要深水岸線，可建33個深水泊位，并且由舟山本島做屏障，不易受臺風影響，適宜建大型集裝箱碼頭。