1. 大巴車貴還是公交車貴

機(jī)場大巴和公交車走的路線不一樣，主要還是根據(jù)你要去的地方來選擇

車況肯定是機(jī)場大巴好，但是價(jià)格貴，班次也不多，2人以上寧可打車，其實(shí)公交車也有幾條線是走高速的，與機(jī)場大巴相比，性價(jià)比比較高

還有一個(gè)區(qū)別，機(jī)場大巴是直接可以在航站樓坐的，而公交車是要坐擺渡車去公交車站坐的

2. 公交車貴還是客車貴

區(qū)別是行駛的區(qū)域不同。公交客運(yùn)實(shí)質(zhì)是城市公交，是在市區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)送顧客的交通工具，不出市行政區(qū)域。城際公交是兩個(gè)城市間運(yùn)送顧客的交通工具。不允許在城市區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短途運(yùn)送顧客。城際公交是有嚴(yán)格的發(fā)車時(shí)間，行車路線，停靠車站等要求。

3. 公交車貴么

大巴車貴，因?yàn)榇蟀蛙囀情L途客運(yùn)，運(yùn)行時(shí)間較長，不管是動力，性能和內(nèi)飾裝飾都是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行建造，還要面對不同情況的路況，相比公交車，公交車一般都是在市內(nèi)運(yùn)行，路況相對較好，路程較短，而且對于公交車各方面都條件都優(yōu)越大巴車，所以相對要求低一些，所以大巴車貴。

4. 大巴車貴還是火車貴

客車的速度其實(shí)并不比火車快，我們首先分析一下火車?；疖囈话銢]有遇到特殊情況是在保持一個(gè)速度勻速運(yùn)行的，只有到站停車時(shí)才會耽誤時(shí)間。相反客車，無論是在國道和高速，一旦到路口或遇到車輛密集時(shí)就要減速。這一減速就不能保證速度，從而耽誤了時(shí)間。

另外現(xiàn)在高速上的區(qū)間測速越來越多，客車走在高速上不能按設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行也是耽誤時(shí)間的一個(gè)前提。

總的來說，車次為Z，T字頭的火車，都比客車能快不少，K字頭火車，對于經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)來說速度也快于客車。附：火車最快運(yùn)行速度表Z字頭：160km/h左右T字頭：140km/h左右K字頭：100-120km/h左右

5. 公交車貴還是火車貴

指通過最大化列車密度、便利化購票方式、便捷化乘車流程實(shí)現(xiàn)城際旅客隨到隨走的一種鐵路客運(yùn)運(yùn)營組織模式。

使用“鐵路e卡通”的旅客進(jìn)站一次掃碼即可到站臺乘車，不分車次即來即走；在同一區(qū)段內(nèi)乘車，不分時(shí)段、車次、車型，不分席位、等級，均為同一票價(jià)，提升旅客乘車體驗(yàn)。

6. 大巴車貴還是公交車貴一點(diǎn)

相比較而言，長途大巴司機(jī)工資相對高些，但相對公交車司機(jī)，大巴司機(jī)每天需長途駕駛，在高速公路上行駛，危險(xiǎn)系數(shù)相對高些