1. 日本東京地鐵線路

全球地鐵15強(qiáng)，中國(guó)上榜9城，東京實(shí)力霸榜，紐約倫敦第四。

東京排第一，里程2500公里，城市人口3700萬(wàn)，東京已不是一個(gè)城市，它其實(shí)是一個(gè)都市圈，軌道交通比較復(fù)雜，東京的軌道交通不僅僅是地鐵，還有很多鐵路公司也承擔(dān)城市通勤的任務(wù)，東京地下鐵與都營(yíng)地下鐵里程數(shù)為304.1公里，路線數(shù)量 13條，這個(gè)相當(dāng)于北京的三環(huán)以?xún)?nèi)。

還有東京JR線路系統(tǒng)，主要運(yùn)營(yíng)新干線長(zhǎng)途列車(chē)，也是東京這座城市上下班通勤的軌道交通，線路總長(zhǎng)1117公里，其次還有很多私人公司運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，日本叫做私鐵，總長(zhǎng)1147公里，還有2條單軌線路，線路總長(zhǎng)33公里，所以，東京的的軌道交通其實(shí)是大于2500公里的。

2. 日本東京地鐵站

東京核心區(qū)600多平方公里范圍內(nèi)，一共有6900個(gè)公共廁所。東京街上如果看見(jiàn)商場(chǎng)，地鐵站，一般都會(huì)有洗手間。

東京，日本首都，位于日本關(guān)東平原中部，是面向東京灣的國(guó)際大都市，日本三大都市圈之一東京都市圈的中心城市?！皷|京”狹義上指東京都、舊東京府或東京都區(qū)部（舊東京市），亦可泛指東京都市圈。東京是江戶(hù)幕府的所在地，江戶(hù)在慶應(yīng)4年7月（1868年9月）改名為東京。

在明治2年3月28日，日本的都（みやこ）從京都遷移到東京。自德川幕府時(shí)代以來(lái)開(kāi)始成為日本主要都市之一，明治維新時(shí)期改名為東京后，更發(fā)展為日本政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通等眾多領(lǐng)域的樞紐中心。經(jīng)過(guò)二戰(zhàn)后的繼續(xù)發(fā)展，東京不僅成為世界商業(yè)金融、流行文化與時(shí)尚重鎮(zhèn)，亦為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展度與富裕程度最高的都市之一。東京也是亞洲第一大城市。

3. 日本東京地鐵線路圖中文版

東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市，最早營(yíng)運(yùn)的路線——銀座線上野－淺草段在1927年12月通車(chē)。

目前共有13條路線（東京Metro地鐵共9線、都營(yíng)地鐵共4線），285個(gè)車(chē)站（東京Metro地鐵共179個(gè)、都營(yíng)地鐵共106個(gè)，當(dāng)中多線共用的車(chē)站重復(fù)計(jì)算），路線總長(zhǎng)304.1公里（東京Metro地鐵共195.1公里、都營(yíng)地鐵共109公里；不含直通運(yùn)行路段）。2018年，兩社的合計(jì)日均客運(yùn)量為1040萬(wàn)人次。是美國(guó)最繁忙的紐約地鐵（2018年日均客流為460.3萬(wàn)人次）的兩倍有余。

4. 東京的地鐵線路

9月16日，淺草至澀谷段的地鐵正式迎來(lái)運(yùn)行80周年，80年的時(shí)間里，這趟線始終未曾發(fā)生改變。1927年，日本首條地鐵，淺草至上野段的地鐵正式開(kāi)通。12年后，銀座線正式開(kāi)通，一直運(yùn)營(yíng)到今天。實(shí)際上，銀座線是為連接兩條不同鐵路公司的線路而誕生的，它們分別是淺草至新橋段（東京地下鐵道股份有限公司）和新橋至澀谷段（東京高速鐵道股份有限公司）。

東京地下鐵道是由“地鐵之父”——早川德次在1920年創(chuàng)立的鐵路公司。1927年，東京地下鐵道公司建成了日本首條地鐵，即淺草至上野地鐵。隨后線路逐漸從上野向市中心延伸，1934年線路修到了新橋。

5. 日本東京地鐵線路圖

東京區(qū)部地鐵線網(wǎng)由東南海濱城市中心向北、向西扇形發(fā)展,呈放射式布局,地鐵線路系統(tǒng)由13條線路組成,其中環(huán)線1條(也稱(chēng)山手環(huán)線,有內(nèi)環(huán)和外環(huán)之分),繞東京區(qū)部市中心運(yùn)行,連接?xùn)|京市的東京、上野、池袋、新宿、澀谷、品川等32個(gè)綜合樞紐站;放射線12條,主要覆蓋東京都區(qū)部,總里程超過(guò)280公里,運(yùn)營(yíng)時(shí)速30公里～35公里,站距1公里左右,與國(guó)鐵JR線、私營(yíng)鐵路線銜接聯(lián)運(yùn)。大量的人流通過(guò)地鐵線路快捷地進(jìn)入中心城區(qū)各個(gè)區(qū)域的工作場(chǎng)所。方便高效的特點(diǎn)吸引了眾多城市居民使用公共交通工具。

6. 日本東京有幾條地鐵線路

東京軌道交通有2條環(huán)線，內(nèi)環(huán)線是山手線，外環(huán)線是武藏野線和南武線。

7. 東京市地鐵

答，作為如果日本的我，可以很肯定告訴大家日本有地鐵，一般也是在一線城市，東京，大阪等城市，而且地鐵也是分為快車(chē)和慢車(chē)，和國(guó)內(nèi)地鐵差不多，日本地鐵比中國(guó)地鐵多一個(gè)放東西的地方，還有女性專(zhuān)用車(chē)廂，日本坐地鐵不需要安檢，有成人票和兒童票，兒童票是半價(jià)的，可以辦理地鐵卡，日本的地鐵票是紙質(zhì)的，日本有高鐵！

8. 日本東京地鐵介紹

東京地下鐵除銀座線最高速度65km/h，丸之內(nèi)線（本線）75km/h（支線65km/h），東西線100km/h之外，其余最高速度皆為80km/h。

都營(yíng)地下鐵淺草線，大江戶(hù)線最高速為70km/h，新宿線最高速75km/h,三田線目黑-白金高輪間80，白金高輪-西島高平間75。

淺草線最快，在直通區(qū)間能達(dá)到120km／h的速度，設(shè)站極其密集的銀座線則速度最慢65km／h。

9. 日本東京地鐵線路長(zhǎng)度

新干線（Shinkansen）是連接日本全國(guó)的高速鐵路系統(tǒng)，也是全世界第一個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路系統(tǒng)，以“子彈列車(chē)”聞名，是世界高速鐵路的先驅(qū)，和法國(guó)TGV、德國(guó)ICE、中國(guó)高速鐵路一起并列為世界高鐵四巨頭。

它采用標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm）之軌距，均為純客運(yùn)服務(wù)。其第一條線路是連結(jié)東京與大阪之間的東海道新干線，于東京奧運(yùn)開(kāi)幕前的1964年10月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。最初新干線由日本國(guó)有鐵道研發(fā)與運(yùn)營(yíng)，國(guó)鐵分割民營(yíng)化后由JR集團(tuán)接續(xù)。