惠州站和小金口站不是一個站。
惠州地鐵1號線具體設(shè)站情況如下:惠州北站、沙湖嶺、惠州站、小金口站、物流園、新寮、云山站、東平、下埔、麥地、演達、惠州學(xué)院、奧體中心、沙井、惠城南站、科技園、永湖、三和、鐵門扇、葉挺、惠陽汽車站、金惠、開城、惠州南、上楊、響水河、龍尾山、文旅北。
我們可以看到這條線路串聯(lián)了高鐵惠州北站、惠州火車站、云山城際站、高鐵惠城南站、高鐵惠州南站等高鐵、普速和城際站點,堪稱惠州地鐵的黃金線路。
主要還是人流量不達標(biāo)
惠州淡水沒有地鐵站。整個惠州市都沒有地鐵站,惠州的地鐵還在規(guī)劃中。
惠州地鐵近期規(guī)劃詳情:
組成“十字”型骨架網(wǎng),由1號線、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段、深圳16號線惠州段組成,線網(wǎng)總長約115公里。
惠州城市軌道1號線一期將由惠州北站發(fā)出,經(jīng)惠州站到,到江北,過東平,新設(shè)下埔站、麥地站、葉挺站、惠陽汽車總站站、金惠站等,直到終點站萬達文旅城——文旅北站。
惠州向城軌時代又邁進一步。2016.12.26日上午,惠州市住建局公布了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》),對備受關(guān)注的惠州城市軌道1-5號線路的布局做了詳細說明,其中重點提到1、2號線一期或?qū)ⅰ敖凇遍_建。
根據(jù)《規(guī)劃》,主要分為近期、遠期和遠景展望三個階段進行城市軌道線網(wǎng)的建設(shè)。未來將通過城市軌道1-5號線把惠城、惠東、惠陽、大亞灣、博羅、仲愷等串聯(lián)起來,真正形成“一市六組團”的城市格局。并且通過高鐵、城際站點的互通,實現(xiàn)與深圳、東莞等周邊城市相聯(lián)。《規(guī)劃》還提到“建議將廣州16號線延伸到惠州龍門縣城”。
按照《規(guī)劃》,近期建設(shè)內(nèi)容包含在遠期規(guī)劃方案中,遠期規(guī)劃年限至2030年,遠景展望年限至2050年。遠期規(guī)劃范圍為惠州市區(qū)范圍,遠景研究范圍為惠州市域范圍。
其中,最受關(guān)注的是近期建設(shè)內(nèi)容。近期線網(wǎng)方案為“Y”形,由1、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段組成,線網(wǎng)總規(guī)模約91 .1公里。其中,1號線一期惠州北站-惠州南站段約58.0公里;2號線一期演達站-仲愷高鐵站約25.0公里;深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約8 .1公里。
惠州市住建局相關(guān)負責(zé)人透露,“按照規(guī)劃,近期實施的規(guī)劃時間為5年左右,市里會盡快上報國家有關(guān)部門批準(zhǔn),爭取早日實施?!?/p>
1.申報城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上,市區(qū)常住人口在300萬人以上。
2.擬建地鐵線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次,遠期客流規(guī)模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。
現(xiàn)在沒有地鐵,但是正在建輕軌。
惠州人民都非常關(guān)注惠州地鐵的建設(shè),但是,最新消息顯示 ,惠州未達到地鐵建標(biāo)準(zhǔn),所以到目前為止惠州還沒有開通地鐵
惠州火車站附近有 雙龍(地鐵站), 南聯(lián)(地鐵站), 龍城廣場(地鐵站), 吉祥(地鐵站), 愛聯(lián)(地鐵站), 大運(地鐵站), 荷坳(地鐵站), 牛湖(地鐵站), 雙擁街(地鐵站), 永湖(地鐵站), 平湖(地鐵站), 觀瀾湖(地鐵站), 橫崗(地鐵站), 松元廈(地鐵站), 禾花(地鐵站), 華南城(地鐵站), 觀瀾(地鐵站), 木古(地鐵站), 塘坑(地鐵站), 長湖(地鐵站) 等地鐵站。
根據(jù)惠州市交通中長期規(guī)劃顯示,惠陽淡水有三條輕軌,分別是大亞灣-惠陽-連接深圳14號線、惠陽-惠東、大亞灣-惠陽-惠城,地鐵暫時沒有計劃,惠陽還是廈深鐵路和京九客運專線的交匯處,修建開工日期暫時未定,理論上2020年前都會開工建設(shè)。
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