2021年中國(guó)本土郵輪大盤(pán)點(diǎn)。
1.招商維京伊敦號(hào)
“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。
“招商伊敦號(hào)”前身為“維京太陽(yáng)號(hào)”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬(wàn)噸，擁有465間全陽(yáng)臺(tái)客房，能容納930位游客?！罢猩桃炼靥?hào)”游輪即將以深圳蛇口為母港，開(kāi)展以目的地體驗(yàn)為核心的國(guó)內(nèi)沿海航線。
2. 鼓浪嶼號(hào)
鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。
“鼓浪嶼”號(hào)極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設(shè)計(jì)、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍(lán)的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國(guó)美味，寬闊的海濱長(zhǎng)廊，空間充足，設(shè)施齊備，裝飾溫馨而親切。
星旅遠(yuǎn)洋國(guó)際郵輪公司由中國(guó)旅游集團(tuán)和中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同出資設(shè)立，總部設(shè)在香港，在廈門(mén)設(shè)有國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計(jì)劃于2019年金秋時(shí)節(jié)投入一艘7萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪在中國(guó)母港運(yùn)營(yíng)，并將不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。
3. 憧憬號(hào)
憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。
4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)
藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專屬郵輪品牌。
2020年4月，藍(lán)夢(mèng)郵輪購(gòu)買(mǎi)了一艘由德國(guó)BLOHM船廠制造，2001年下水運(yùn)營(yíng)的2.5萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍(lán)夢(mèng)之星”（Blue Dream Star），原為中國(guó)另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號(hào)Glory Sea。
5.世紀(jì)和諧號(hào)
“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。
6.中華泰山號(hào)
“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房。
7.歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)
隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司和嘉年華集團(tuán)在中國(guó)成立的合資公司。預(yù)計(jì)2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國(guó)最大的郵輪公司。歌詩(shī)達(dá)大西洋號(hào)建于2000年。長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。
8.歌詩(shī)達(dá)地中海號(hào)
同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團(tuán)交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長(zhǎng)度292.5米，寬度32.2米。
（以上排名不分先后）
長(zhǎng)江傳說(shuō)號(hào)于2003年首航，隸屬于巴東縣楚天輪船有限公司所有，由原先的世紀(jì)游輪公司旗下的世紀(jì)之星游輪改名而來(lái)。該輪全長(zhǎng)87米，船體寬度16米，游輪噸位4255噸，是一艘具有豐富三峽旅服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的游輪。 長(zhǎng)江傳說(shuō)號(hào)游輪按照國(guó)家五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)裝修，該輪擁有旋轉(zhuǎn)高空酒店式大廳，游輪房間擁有總統(tǒng)套房2間，豪華套房7間，豪華標(biāo)準(zhǔn)間84間，所有客房均有方便舒適的歐式整體浴室和全落地式獨(dú)立觀景陽(yáng)臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)間可將兩張獨(dú)立床位合為夫妻大床，更顯人性關(guān)懷。
客房均帶獨(dú)立私密性陽(yáng)臺(tái)；衛(wèi)生間采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的整體浴室，創(chuàng)長(zhǎng)江豪華游輪房間配置先例，室外活動(dòng)空間充足寬敞，適合觀景、休閑及日光浴。
游輪整體內(nèi)部裝飾精致，風(fēng)格典雅大方，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。
該輪是中國(guó)國(guó)家旅游局評(píng)定的五星級(jí)游船，游船分上下六層，視覺(jué)上具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技感，是一艘長(zhǎng)江上新一代旅游船。您可以在船上盡情吃喝玩樂(lè)或者享受水天一色的休閑時(shí)光，游輪上還會(huì)舉辦各種文藝活動(dòng)或晚會(huì)讓您的三峽之旅更值得回憶。
目前我國(guó)擁有船員120萬(wàn)人(包括長(zhǎng)江內(nèi)河船員和漁工等)，而持的遠(yuǎn)洋商船證書(shū)的船員不足17萬(wàn)人。持有A類(lèi)證書(shū)的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)不足5000人，遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)也不足5000人。這其中還會(huì)有大量陸上管理者持有的有效船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)。真正從事遠(yuǎn)洋行業(yè)的船長(zhǎng)也就4000多人，輪機(jī)長(zhǎng)也就4000人左右?？梢?jiàn)對(duì)擁有13億人口的中國(guó)來(lái)說(shuō)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)的數(shù)量十分稀少，同樣，其他管理級(jí)和操作級(jí)船員資源也十分短缺。
這一資源的主要源泉是我國(guó)現(xiàn)有的幾所有限的航海院校，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求。
肯定沒(méi)有啊，因?yàn)樯虾５轿錆h的河本來(lái)就不是很多，再加上輪船是非常慢的一種工具，在河里要繞了好久繞就算有河的話也要繞好久，上海到武漢還是有一定的距離的，如果用輪船的話肯定沒(méi)有直達(dá)的航線，大家可以坐火車(chē)或者坐飛機(jī)，如果想要看景的話也可以坐輪船。
1. 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
2. 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
3. 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
4. 渤海船舶重工有限責(zé)任公司
5. 上海外高橋造船有限公司
6. 國(guó)營(yíng)武昌造船廠
7. 廣州廣船國(guó)際股份有限公司
8. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠
9. 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司
10. 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司
11. 上海澄西船舶有限公司
12. 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司
13. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠
14. 天津新港船廠
15. 揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司
運(yùn)輸能力最大的內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)是中國(guó)長(zhǎng)江輪船總公司。為交通部直屬一級(jí)航運(yùn)企業(yè)?？偣?設(shè)在湖北省武漢市。1984年1月1 口在長(zhǎng)江航運(yùn) 體制改革中，為實(shí)現(xiàn)“政企分開(kāi)”而把原長(zhǎng)江航運(yùn)管理局分為專事航運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)江輪船總公司和專 事政府管理職能的長(zhǎng)江航務(wù)管理局。1991年總公 司改名為中國(guó)長(zhǎng)江輪船總公司。其下設(shè)有重慶、武漢、蕪湖、上海航運(yùn)公司，另設(shè)長(zhǎng)江油運(yùn)公 司?？偣鞠聦賳挝贿€有修造船廠、旅游公司和學(xué)校等?？偣緭碛写?00多萬(wàn)噸、十余艘豪 華旅游船。1965年開(kāi)始貨物成組運(yùn)輸，1972年開(kāi)始集裝箱運(yùn)輸。1982年合資興辦了中國(guó)揚(yáng)子江輪 船股也有限公司，從事外貿(mào)貨運(yùn)，主要航線為沿海和日本及東南亞地區(qū)?？偣灸昕瓦\(yùn)量2500萬(wàn) 人次，貨運(yùn)量6000萬(wàn)噸左右。
自己造個(gè)小船能在長(zhǎng)江里行駛嗎？
這個(gè)問(wèn)題不太好回答。首先在長(zhǎng)江里行駛的船都有合法手續(xù)，若你造的小船有合法手續(xù)是可以在長(zhǎng)江行駛的。但是若你的小船太小，恐怕讓你在長(zhǎng)江行駛，你敢去長(zhǎng)江嗎？長(zhǎng)江里有的地方浪大水急，搞不好是要船翻人亡的！
沒(méi)有的。 下面是“武漢交通政務(wù)網(wǎng)”的官方消息： 今年“五一”黃金周，停航一年的武漢港長(zhǎng)江干線客輪，恢復(fù)開(kāi)通至九江、上海、重慶的3條主要航線?！暗@只是虧本賺吆喝。”
武漢港客運(yùn)總站的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“五一”期間，武漢港共發(fā)旅游班輪8艘次，累計(jì)運(yùn)送中外游客3000多人次。但這個(gè)數(shù)字還是沒(méi)能達(dá)到理想狀態(tài)，出現(xiàn)了虧損?！拔逡弧敝螅錆h客運(yùn)港再次停航。
南京長(zhǎng)江大橋于1968年12月29日提前全面建成通車(chē)。大橋鐵路橋全長(zhǎng)6700多米，公路橋全長(zhǎng)4500多米，是繼武漢長(zhǎng)江大橋、重慶白沙陀長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江的最大的一座大橋。大橋通車(chē)后，津浦、滬寧兩線接通，從北京可直達(dá)上海。南京長(zhǎng)江大橋是1960年1月18日正式動(dòng)工的。
位于南京市西北面長(zhǎng)江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長(zhǎng)4589米，車(chē)行道寬15米，可容4輛大型汽車(chē)并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長(zhǎng)6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車(chē)可同時(shí)對(duì)開(kāi)。其中江面上的正橋長(zhǎng)1577米，其余為引橋，是我國(guó)橋梁之最。正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國(guó)特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對(duì)白玉蘭花形的路燈。，潔白雅致。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺(tái)。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個(gè)風(fēng)景秀麗的公園。
南京長(zhǎng)江大橋共有9個(gè)橋墩，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，底面積約400平方米，比一個(gè)籃球場(chǎng)還大。正橋的橋孔跨度達(dá)160米，橋下可行萬(wàn)噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。尤其是晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜?，加上公路橋上?50對(duì)玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 每當(dāng)夜幕降臨，華燈齊放，綿延十余里，“疑是銀河落九天”。
60年代，完全由中國(guó)人自力更生建造的南京長(zhǎng)江大橋，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。
補(bǔ)充資料：
南京長(zhǎng)江大橋是鐵路公路兩用特大橋，鐵路橋長(zhǎng)6，772米，公路橋長(zhǎng)4，588米，橋下可通行萬(wàn)噸輪船。1960年1月大橋主體工程開(kāi)工，1968年9月鐵路橋通車(chē)，同年12月公路橋通車(chē)。南京長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游，江面寬闊，水深流急，巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個(gè)橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ)。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場(chǎng)鉚接拼裝架設(shè)，該橋曾獲1985年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
武漢的輪渡線路
①是從中華路碼頭到晴川閣：中華路碼頭旁邊就是戶部巷和黃鶴樓，晴川閣旁邊是小龜山和漢陽(yáng)造，如果想去這些地方玩推薦這條航線。同時(shí)這條航線與長(zhǎng)江二橋平行，是觀橋的最佳航線。
②是從漢陽(yáng)門(mén)碼頭到龍王廟：這條航線雖然不是最長(zhǎng)的，但是航行時(shí)間最久，大概十幾分鐘，如果想體驗(yàn)江上吹風(fēng)的感覺(jué)，可以選擇這條航線，龍王廟附近沒(méi)有什么特別的景點(diǎn)，如果想逛一下武漢的小巷子，可以在附近逛一下，否則可以在碼頭買(mǎi)返程的票。
③是從中華路碼頭到漢口江灘：這條航線是最長(zhǎng)的，不過(guò)這條航線是快艇，所以幾分鐘就到了。江灘附近可玩的地方還挺多的，武漢科技館，武漢關(guān)，江漢路等等。
④是從漢口江灘到曾家崗碼頭：這條線我還沒(méi)坐過(guò)，漢口江灘對(duì)面是現(xiàn)在正在建的建成后的亞洲第一高樓。
武漢輪渡的情況大概就是這樣子，我住在武昌，所以敘述的角度都是從武昌出發(fā)的，希望能夠幫到你，有什么問(wèn)題可以回復(fù)我。
坐船游長(zhǎng)江要從重慶出發(fā)，長(zhǎng)江中五千噸級(jí)游船可上溯至重慶，重慶位于長(zhǎng)江的中上游區(qū)域，長(zhǎng)江由重慶向下游行進(jìn)中美景不斷，世界級(jí)的旅游景點(diǎn)長(zhǎng)江三峽就處于重慶長(zhǎng)江下游段。長(zhǎng)江三峽風(fēng)光以雄、險(xiǎn)、奇、美著稱，到游長(zhǎng)江三峽的旅游者，會(huì)有"五岳歸來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳"的感同身受。
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